به گزارش اصفهان شرق؛ در واقع حمل و نقل و ترافيك همچون شبكه اي به هم تنيده تارعنكبوتي و هزار تو ، روزانه ميليون ها ساعت از وقت شهروندان را به هدر مي دهد و خودروهايي كه با هدف آسان تر شدن زندگي انسان ساخته شدند، اكنون به وسايلي تبديل شده اند كه روح و روان و سلامت شهروندان را به خطر مي اندازند.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري اصفهان مي گويد: روزانه بيش از دوساعت از وقت شهروندان و ۲۰ درصد از هزينه هايشان صرف امور حمل و نقلي مي شود.
به گفته عليرضا صلواتي درصد قابل توجهي از پرونده هاي دادگستري مرتبط به تصادفات رانندگي و حاشيه هاي مربوط به آن است.
حمل و نقل اكنون به يكي از مهم ترين دغدغه هاي ساكنان شهرها و پيچيده ترين مسايل مديريت كلان آنها تبديل شده و تصور زندگي در شهرها بدون آن تقريبا دور از ذهن است و همه زواياي زندگي شهري را در بر گرفته است.حمل و نقل چنان با كارايي مديريت شهري و رشد اقتصاد شهرها عجين شده كه با ناكارآمدي ان بسياري از اركان مديريت و فعاليت هاي شهري با مشكل مواجه مي شوند.
اهميت بسيار حمل و نقل و تاثير گذاري آن بر بسياري از حوزه هاي اقتصادي ، اجتماعي ، توسعه راهبردي،سياست گذاري، محيط زيست، سبب شده در تمام دنيا  مديران شهرها  تلاش كنند ساماندهي حمل و نقل چنان با كارايي مديريت شهري و رشد اقتصاد شهرها عجين شده كه با ناكارآمدي آن بسياري از اركان مديريت و فعاليت هاي شهري با مشكل مواجه مي شوند.
اهميت بسيار حمل و نقل و تاثير گذاري آن بر بسياري از حوزه هاي اقتصادي،اجتماعي، توسعه راهبردي، سياست گذاري،محيط زيست، سبب شده در تمام دنيا، مديران شهرها تلاش كنند؛ ساماندهي حمل و نقل را در قالب مديريت جامع حمل و نقل، با استفاده از جديد ترين روش هاي طراحي و برنامه ريزي مورد توجه قرار دهند و با در اختيار گرفتن همه ابزارهاي ممكن، راه را براي رسيدن به يك راه حل پايدار و متعادل در زمينه مسايل حمل ونقل شهري هموار كنند.
شهردار اصفهان با تاكيد بر اين كه حمل و نقل و ترافيك يكي از شاخص ترين مباحث در كلانشهرهاي كشور محسوب مي شود، مي گويد: رفع معضلات حمل ونقل درون شهري و ترافيك همواره از دغدغه هاي مديريت شهري در كلانشهرها بوده است.
دكتر سقاييان نژاد  مي افزايد: حمل و نقل شهري به اين دليل اهميت مي يابد كه از همه مولفه هاي زندگي شهري و شهر نشيني تاثير پذيرفته و در همه تصميم گيري ها،برنامه ريزي ها و سياست گذاري هاي سياسي ،اقتصادي،اجتماعي و فرهنگي اثر گذار است.
در كشور مان نيز حمل و نقل يكي از مهم ترين دغدغه  هاي مديريت كلانشهري است .بدون ترديد  از ابتداي ورود وسايل نقليه موتوري به ايران و توسعه شهرها ، تاكنون مديريت حمل و نقل در شهرهاي ما به دليل بسياري نظير وارداتي بودن ابزارها  و نبود فرهنگ استفاده ورود مداوم فناوري هاي جديد، تغيير عادت ها و مطالبات اجتماعي و فرهنگي شهروندان با چالش هاي بسياري روبه رو بوده است. در طول اين سال ها مديران، برنامه ريزان و مديريت شهري تلاش كرده اند تا نگاهي همه جانبه به مسايل حمل و نقل داشته باشند و با ارايه  طرح هاي جامع و برنامه هاي دراز مدت مشكلات را حل كنند.
اما غول ترافيك هر روز با وجود انجام اقدامات گسترده و ساخت بزرگراه ها ، معابر گوناگون، ساخت پل، روگذر وير گذر هر روز بزرگ تر از روز قبل مي شود و در شهرهاي بزرگ كشور ما هر سال وضع ترافيك بدتر از گذشته شده است.
در مبحث ترافيك 37 دستگاه حكومتي و دولتي نقش دارند، در حالي كه همگان حل معضل ترافيك را تنها از شهرداري و پليس راهنمايي و رانندگي انتظار دارند.
معضل چند وجهي و پيچيده اي مانند ترافيك تنها به همت مسوول يا سازماني خاص حل نمي شود، اگر به ترافيكي كه روز به روز شهرها را در تارهاي خود گرذفتار مي كند دقيق نگاه كنيم ، مي توانيم فهرست بلندي از عوامل مستقيم و غير مستقيم كه در ايجاد اين معضل نقش داشتند ، تهيه كنيم كه هر يك به بخشي از دولت يا جامعه مربوط مي شود ،بنابراين همراهي و همگامي سازمان ها و ارگان هاي مختلف است كه بيماري مزمن كلانشهرها را درمان مي كند.
روشي وجود ندارد كه به تنهايي مشكل ترافيك كلانشهرها را حل حل كند و اين گره جز با به كارگيري مجموعه اي از روش ها و تعامل سازنده بين عوامل موثر در ترافيك باز نخواهد شد.
تنها زماني اميد به حل معضل ترافيك وجود خواهد داشت كه همكاري سازنده اي بين شهرداري ،شوراي شهر، دولت ،مجلس ،پليس راهور  و مديريت شهري بايد به صورت مستمر با هم در ارتباط باشند و با تشخيص اولويت هاي شهر براي كاهش مشكلات شهروندان تلاش كنند.
اين نهادها مي توانند براي فرهنگ سازي ترافيك شهري برنامه ها و طرح هاي مشتركي تهيه كنند و به شهروندان ارائه دهند  تا معضل ترافيك شهر برطرف شود.
شهردار اصفهان با اشاره به اين كه همكاري و تعامل شهرداري ها با پليس راهور  در كاهش معضلات  موجود در شهرها موثر است تصريح مي كند: برگزاري نشست هاي مشترك مي تواند  در كاهش چالش هاي بين سازماني در حوزه حمل و نقل و ترافيك و ساماندهي حمل و نقل و ترافيك در كلانشهرها موثر باشد.
تنها راه رسيدن به وضعيت مطلوب ،برنامه هايي است كه چشم انداز آنها از قبل با مشاركت و هماهنگي نهادهاي مسوول در حوزه حمل و نقل و ترافيك تبيين و ترسيم شده باشد تا با همكاري مشترك و همدلي و همراهي براي رسيدن به اهداف از پيش تعيين شده تلاش مي شود. در واقع  اگر بخشي نگري و جزيره اي كار كردن در فعاليت هاب اجرايي جاي خود را به همدلي و همراهي بدهد، شهروندان از ثمرات و منافع آن برخوردار خواهند شد.
احداث به روز ترين و مجهزترين مركز كنترل ترافيك كشور، احداث مركز نظارت تصويري اتوبوسراني و ايجاد سامانه (AVL)، تجهيز  11 هزار تاكسي به سامانه هوشمند، تكميل رينگ سوم ترافيكي شهر و تجهيز آن به سامانه هوشمند ، هوشمند سازي بيش از 150 تقاطع ، تبديل مجموعه مراكز سنتي معاينه فني به سيستم معاينه مكانيزه ، استقرار نظام مكانيزاسيون معاينه فني خودرو  با راه اندازي بانك اطلاعات معاينه فني خودرو اصفهان، توسعه فيبر نوري  در بيش از 160 كيلومتر  از شبكه معابر شهر و پوشش بيش از 90 تقاطع شهري، طراحي ، تهيه، تامين و نصب 23 دستگاه تابلوي هوشمند خبري  در شهر، راه اندازي سايت ترافيك آنلاين اصفهان ، ايجاد سازمان مديريت حمل ونقل  بار و كالاي درون شهري بخشي از اقداماتي هستند كه به گفته شهردار اصفهان براي كاهش معضلات ترافيك در اصفهان  انجام شده است.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري اصفهان يادآور مي شود: يكي از برنامه هاي اصلي حوزه حمل و نقل شهرداري هوشمند سازي شهر است.
صلواتي مي افزايد: تلاش مي كنيم حضور پليس را در شهر كمرنگ كنيم و به سمت افزايش نظارت هاي دوربيني برويم.
وي با بيان اين كه در حال حاضر 128 دوربين نظارت تصويري و 15 دوربين ثبت تخلف در سطح شهر نصب شده است، بيان مي كند: تا پايان سال تعداد دوربين هاي ثبت تخلف به 50 دوربين افزايش مي يابد تا شهروندان سايه قانون را در شهر حس كنند.
صلواتي به اهميت توجه به برنامه هاي آموزشي حمل ونقل و ترافيك در اصفهان اشاره و تصريح مي كند: بر اساس تعاملات انجام شده با آموزش و پرورش قرار است زنگ ترافيك در برنامه درسي دانش آموزان وارد شود و كتاب هاي درسي نيز در اين زمينه در حال تدوين است.

منبع: ایمنا